通常要求气压高,漆粒细,速度快。但气压过高,则会破坏电力的作用。应根据所用油漆涂料品种、涂装现场和待涂工件等的不同,而选择相适应的漆压和气压。静电喷涂的原动力为电场强度,并且在喷涂的过程中有静电雾化效果,因此在相同的管道输漆系统条件下,空气静电喷所需压力低于普通空气喷。过高空气压力一方面会影响涡轮发电机的正常工作,另一方面也会影响静电效果,空气压力过高会产生大量的漆雾反弹,削弱了静电效果。
氧气和供给系统 氧气、为瓶装供应,比较方便。喷涂时,供给喷的氧气和的压力和流量应能在规定的工作参数范围内连续调节,每个氧气与管道上的接头应拧紧,不得有气体泄漏。氧气纯度≥99.2%,气纯度≥96.5%。喷涂是指一系列过程,细微而分散的金属或非金属的涂层材料,以一种熔化或半熔化状态,沉积到一种经过制备的基体表面,形成某种喷涂沉积层。但喷涂后涂层组织结构、密度及组成相分布等与国外同类涂层相比差距较大,因此,结合喷涂工艺对粉末和涂层性能进行综合评价是航空涂层国产化工作的一项重要内容。
防水试验后,再将所有产品打开,盒底置于强光下作透光检查,盒底的四角不允许有透光现象,不允许有裂纹、缺焊、漏洞。喷塑产品不允许漏水,喷塑产品检验必须先做防水试验。每批喷塑产品抽取2%作防水试验,在盒底放入卫生纸,再将喷塑产品安装上螺钉并拧紧,用胶带将堵头孔封上。新产品或新改型的喷塑产品,次送检。由技术部和检验部共同检验、确认。检验喷塑产品结构符合设计要求;喷塑产品外部丝印符合设计要求,包括丝印位置、颜色、大小、清晰度。
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